Desde o meu relatório no ano passado, continuo recebendo perguntas sobre cruzeiros só de ida. O mais recente: pretendo me mudar para a Austrália. Posso chegar lá via navio de cruzeiro?
A resposta curta é sim, mas com pouca frequência e lentamente, se tudo o que você quer é viajar. Embora os cruzeiros de ida e volta sejam a norma, você pode encontrar algumas viagens só de ida: algumas parte de pacotes aéreos/cruzeiros, outras oferecidas sozinhas. E para transporte básico em algumas rotas, viagens de cargueiro ou balsas podem ser a melhor resposta.
Pacotes convencionais de cruzeiros de ida
Muitos programas de cruzeiros de mercado de massa envolvem rotineiramente viagens de ida com viagens de volta por via aérea:
- Alasca . Muitos dos cruzeiros no Alasca entre Seattle/Vancouver e Whittier/Anchorage envolvem navio de ida, ar de ida. Dependendo do programa, ambas as viagens podem ser de/para o porto de cruzeiros ou a parte aérea pode ser aberta, incluindo viagens de/para qualquer aeroporto importante nos EUA. Normalmente, você pode comprar esses cruzeiros sem ar, se preferir.
- Caribe. Muitos cruzeiros se originam e terminam em portos diferentes, novamente com viagens aéreas de ida e volta ou de boca aberta.
- Rios Europeus. Da mesma forma, a maioria dos cruzeiros fluviais europeus se origina e termina em pontos diferentes, com viagens opcionais no sentido oposto por via férrea ou aérea.
- Havaí. Embora a maioria dos cruzeiros havaianos sejam de ida e volta, de/para o continente ou dentro das ilhas, alguns operam em sentido único entre o Havaí e o continente. O terminal do continente é muitas vezes Ensenada, para evitar a exigência de que apenas as linhas de cruzeiro com base nos EUA possam operar entre os portos dos EUA sem parar em um país estrangeiro. Novamente, o ar na direção oposta é opcional ou de data flexível.
- Reposicionamento de cruzeiros. Todos os anos, mais de uma dúzia de grandes navios de cruzeiro operam viagens de ida entre os EUA e a Europa. Na primavera, os navios se deslocam das áreas de clima quente do Caribe e do México para a Europa para programas de verão e retornam às áreas de clima quente no outono. As viagens geralmente levam pelo menos 10 dias e fazem escala em alguns portos continentais e insulares ao longo do caminho. Os cruzeiros de posicionamento transatlântico oferecem o que provavelmente são as taxas mais baixas por dia para um cruzeiro de grande porte que você encontrará em qualquer lugar.
A maioria das viagens pelo Canal do Panamá também são cruzeiros de reposicionamento, pois os grandes navios migram entre o verão no Alasca e o inverno nas áreas de clima quente. Embora eles normalmente vendam a viagem em dois segmentos, você pode combiná-los para navegar entre o Alasca ou a Costa Oeste dos EUA e a Costa Leste.
Viagem marítima ponto a ponto
Se você realmente quer ir do ponto A ao ponto B pelo mar em vez do ar, suas escolhas são muito mais limitadas.
- Queen Mary 2. Até onde sei, o Cunards QM2 é o único navio de luxo que cruza regularmente o Atlântico, sem escalas entre os EUA e a Grã-Bretanha, ou com uma ou duas paradas curtas para embarcar/deixar viajantes, com tempo mínimo de porto . Embora o navio seja um dos mais modernos do mundo, seu itinerário é uma volta aos tempos em que voar era novidade e quase todos os transatlânticos iam pelo mar.
- Balsas Marítimas. Você pode viajar só de ida ao longo de todos os caminhos da balsa do Alasca e com escalas prolongadas em pontos intermediários ao longo do caminho, se desejar. Quando você soma os custos da tarifa básica, espaço da cabine e refeições, o Alaska Ferry não é realmente menos caro do que a cabine mais barata em um navio de cruzeiro convencional de/para o Alasca, mas a flexibilidade adicional atrai muitos viajantes.
Outras viagens de balsa de vários dias ligam comunidades costeiras ao longo dos fiordes da Noruega, Escandinávia com Escócia ou Islândia e algumas outras áreas da Europa. Viagens noturnas de balsa são bastante comuns na Europa Adriático, Báltico, Negro, Mediterrâneo e Mar do Norte. Você também encontra alguns no Pacífico Sul e no Leste Asiático.
A experiência da balsa, é claro, é muito diferente da de um navio de cruzeiro. As cabines são geralmente espartanas e o serviço de alimentação é básico. Poucos, se houver, oferecem pacotes aéreos.
- Cargueiros. As viagens de cargueiros oferecem ainda outra abordagem para a navegação só de ida. As viagens de cargueiro dos EUA operam para a Europa, Ásia, Pacífico Sul e América do Sul, e no sentido inverso. (Um cargueiro de Los Angeles a Sydney é outra opção de nossos leitores.) Algumas viagens de ida duram apenas uma semana, mas a maioria leva de várias semanas a mais de um mês. Tal como acontece com os cruzeiros de longa distância, as viagens de cargueiro muito longas geralmente vendem segmentos menores. Nos EUA, as viagens de cargueiros começam/terminam em alguns grandes portos oceânicos e nos Grandes Lagos.
As viagens de cargueiros são um nicho de mercado altamente especializado. Os poucos cargueiros que aceitam passageiros transportam apenas um punhado de viajantes; os passageiros comem com os oficiais do navio; não há entretenimento organizado. A única comodidade especial, se houver, pode ser uma pequena piscina também usada por oficiais e tripulantes. Paradas portuárias intermediárias, se houver, podem ser em horários estranhos em terminais de carga remotos. Como os cargueiros normalmente não carregam médicos, a maioria dos cargueiros impõe uma idade máxima de 70 ou 75 anos e também pode exigir um atestado médico de saúde. Para mais informações, entre em contato com uma ou mais agências especializadas em cargueiros: Freighter World Cruises , Maris Freighter and Specialty Cruises e TravLtips .
Escolhemos a dedo tudo o que recomendamos e selecionamos itens por meio de testes e avaliações. Alguns produtos são enviados para nós gratuitamente, sem incentivo para oferecer uma avaliação favorável. Oferecemos nossas opiniões imparciais e não aceitamos compensação para avaliar produtos. Todos os itens estão em estoque e os preços são exatos no momento da publicação. Se você comprar algo através de nossos links, podemos ganhar uma comissão.
Posso fazer um cruzeiro só de ida
As linhas de cruzeiro vendem essas rotas de ida (geralmente com desconto), em vez de navegar os navios sem passageiros. Essas viagens, conhecidas como cruzeiros de reposicionamento, às vezes são aprimoradas com opções de enriquecimento, como palestrantes convidados.
Os navios de cruzeiro estão funcionando em 2023
Frotas completas estarão de volta ao serviço
Ao contrário do verão de 2023, quando apenas alguns navios voltaram ao serviço, no verão de 2023, a maioria das linhas de cruzeiros voltou a operar toda a sua frota de navios. E isso é uma boa notícia para os cruzadores, oferecendo mais itinerários, mais opções e mais cabines para escolher.
A Carnival oferece cruzeiros só de ida
Nós movemos nossos navios de um continente para outro para a temporada de cruzeiros e você vem para se divertir. Um cruzeiro de reposicionamento de sentido único pode significar: Portos de escala exóticos. Mais dias no mar.
Os navios de cruzeiro estão de volta à capacidade total
A capacidade das linhas de cruzeiro está voltando
No verão e no outono, essa resposta foi 'nada', e depois 'não tanto quanto de costume', mas o número de passageiros a bordo voltou lentamente ao normal, chegando até mesmo em algumas viagens.