O túnel imerso mais antigo do mundo sendo construído entre a Dinamarca e a Alemanha atinge o marco

Quando estiver concluído, o túnel Fehmarnbelt, que ligará a Dinamarca e a Alemanha, será o túnel imerso mais longo do mundo. Em um marco importante, a dragagem da vala para o túnel de 18 quilômetros, ou 11,1 milhas, está agora pela metade.

Estamos, é claro, muito satisfeitos que o trabalho esteja progredindo dentro do cronograma, disse Henrik Vincentsen, CEO da Femern A/S, o desenvolvedor dinamarquês que gerencia o projeto, de acordo com a Ground Engineering .

Nosso foco agora está no próximo objetivo dos projetos. Para nós, é importante que a construção do túnel Fehmarnbelt seja o mais sustentável possível, explicou Vincentsen. Sempre que possível, nós e nossos contratados tentamos identificar oportunidades para otimizar o projeto por razões ambientais e contribuir com nosso know-how para futuros projetos de infraestrutura.

O túnel Fehmarnbelt ligará Rdbyhavn na ilha de Lolland na Dinamarca e Puttgarden no norte da Alemanha. O túnel, que deve ser inaugurado em 2029, contará com uma rodovia de quatro pistas e duas ferrovias.

As operações de dragagem começaram em julho de 2023 e devem ser concluídas em 2024. Em última análise, até 19 milhões de metros cúbicos de solo serão dragados e depois usados ​​para construir novas áreas naturais e recreativas, explica Femern A/S.

Os benefícios dos túneis

A ideia de conectar a Dinamarca e a Alemanha por uma ponte ou túnel havia sido considerada há anos. Finalmente, a construção do túnel Fehmarnbelt começou após 10 anos de planejamento.

Quando estiver concluído, o túnel facilitará o deslocamento. De fato, a viagem entre Rdbyhavn e Puttgarden levará 7 minutos de trem e 10 minutos de carro. Consequentemente, esses viajantes economizarão aproximadamente 1 hora por não precisarem pegar uma balsa para a travessia, de acordo com a Femern A/S.

Mais significativamente, o túnel Fehmarnbelt desempenhará um papel importante na transição verde da rede de transporte europeia. Isso porque permitir que o tráfego use a rota mais curta e rápida reduzirá as emissões de CO2, além de liberar capacidade nas estradas e ferrovias.

Além disso, a Dinamarca também está construindo conexões ferroviárias de e para o túnel para trens elétricos capazes de rodar a velocidades de até 200 quilômetros, ou cerca de 124 milhas por hora. É claro que o uso desses trens reduzirá os tempos de viagem, mas também permitirá a redução das emissões de CO2 porque os viajantes não precisarão depender de ônibus.

Uma abordagem única

Para comparação, o túnel da Mancha de 50 quilômetros (31 milhas) que liga a Inglaterra e a França foi construído usando uma máquina de perfuração, em vez de imergir seções de túnel pré-construídas.

Veja como o túnel Fehmarnbelt será construído. Primeiro, um portal de túnel está sendo construído na Dinamarca, perto de Rdbyhavn, e na Alemanha, perto de Puttgarden. Esses portais conectam os túneis ferroviários e rodoviários com as estradas e ferrovias de cada país.

Depois disso, serão construídos 79 elementos ou seções padrão e 10 especiais. Cada elemento padrão tem 217 metros de comprimento (quase 712 pés) e pesa mais de 81.000 toneladas.

Cada elemento será então equipado com anteparas à prova d'água e rebocado para o local antes de ser baixado no fundo do mar por guindastes. Uma vez na posição, eles serão montados juntos.

Uma vez que todos os elementos estejam conectados, a próxima fase de construção é iniciar o que a Femern A/S chama de instalações técnicas e mecânicas. Este trabalho inclui desde a colocação de trilhos ferroviários e vias rodoviárias até a instalação de ventilação, câmeras e sistemas de comunicação.

Espera-se que todo o projeto seja concluído a tempo da abertura do túnel em meados de 2029.

Para saber mais sobre pontes fascinantes pelas quais você pode dirigir, não deixe de ler:

  • As histórias fascinantes por trás dessas 5 pontes icônicas na Europa
  • As 9 pontes mais impressionantes do mundo
  • 7 pontes históricas incríveis para visitar nos EUA

Existe um túnel entre a Alemanha e a Dinamarca

O túnel Fehmarnbelt ligará a Dinamarca e a Alemanha e é atualmente um dos maiores projetos de construção da Europa. Sua construção reduzirá significativamente os tempos de viagem entre os dois países do Báltico e deve ser inaugurado em 2029.

Existe um túnel entre a Alemanha e a Suécia

Fehmarn está conectada ao continente alemão pela Fehmarn Sound Bridge, e Lolland está conectada por um túnel e pontes com a Zelândia através da ilha de Falster, que por sua vez está conectada ao continente sueco pela Ponte Øresund.

Existe uma ponte ligando a Dinamarca à Alemanha

É decidido um túnel de cintura de Fehmarn, entre a Dinamarca e a Alemanha, com quatro vias (2+2) e via férrea de via dupla. Mas de acordo com o acordo entre os dois países, a ponte de Fehmarn Sound pode permanecer como está, uma pista por sentido e uma única via férrea.