Por que alguns pilotos voam para uma tempestade e outros decidem voar por aí

Você é um flyer de junta branca? Lembro-me do meu primeiro voo sozinho aos 18 anos, sentado ao lado de um homem de cabelos brancos lendo um jornal. Avanço rápido de duas horas, e nosso avião saltou e mergulhou no céu. Olhei para ver seu jornal no chão e seus dedos brancos agarrando nosso braço compartilhado. Lembro-me de assistir à magia do show de luzes logo atrás da minha janela à noite, enquanto nosso avião voava pelo céu a 800 quilômetros por hora. Escondido em meu pequeno casulo, quente e seco, enquanto o clima rugia em um espetáculo magnífico ao nosso lado.

Agora, sendo um piloto de linha aérea comercial, ainda me deleito em olhar para a mudança do tempo, exceto agora, pela janela da frente. Você já se perguntou por que e como os pilotos tomam a decisão de voar por ou ao redor de certos tipos de clima?

Crédito da foto: John Shetron

O clima pode afetar seu voo?

Como pilotos, somos educados em muitos tipos de clima e como isso pode afetar nosso voo. Nosso objetivo é garantir que você tenha um passeio seguro e confortável. Embora os aviadores sejam educados na ampla área do clima, entender o clima local em regiões específicas do mundo pode influenciar nosso voo. Os pilotos têm muitas ferramentas disponíveis para discernir o clima de uma perspectiva global para uma regional.

Você, como passageiro, também pode se informar sobre o clima e como isso pode afetar você e suas viagens. Existem muitos aplicativos e sites gratuitos disponíveis para visualizar o clima de quase qualquer ponto geográfico do planeta. Ter essa informação pode ajudá-lo a planejar uma viagem bem-sucedida, seja pelo mundo, pelo país ou apenas um pequeno salto e pule. Compreender o denso nevoeiro de tule, os ventos perversos dos estados das planícies ou as ferozes tempestades de neve do Polar Vortex em Chicago pode dar uma ideia se o seu voo vai atrasar ou pior, ser cancelado.

Nuvens cumulonimbus crescendo com uma cabeça de bigorna clássica (Crédito da foto: John Shetron)

Todas as nuvens são criadas iguais?

Infelizmente, não, nem todas as nuvens são criadas iguais. Entender onde, o que e como uma nuvem é criada determina como os pilotos planejam e reagem.

Dependendo de onde você estuda meteorologia, existem inúmeras classificações e tipos de nuvens. Vamos mantê-lo simples. Existem três tipos principais de nuvens: stratus, cumulus e cirrus. As nuvens stratus são nuvens planas, em camadas e suaves, geralmente associadas a neblina, garoa e céu nublado. Nuvens cumulus são inchadas como couve-flor, normalmente associadas a pancadas de chuva, trovoadas, raios e granizo. Nuvens cirros são encontradas em grandes altitudes, são finas e são principalmente cristais de gelo.

Saber o tipo de nuvem determina como os pilotos reagem e se escolhemos voar através dela ou ao redor dela.

Crédito da foto: John Shetron

Quer Saber Algum Conhecimento Local?

Sempre tive afinidade com os pilotos do Alasca. Fale sobre os pilotos que conhecem seu quintal! Eles lidam constantemente com condições flutuantes. Os pilotos de Bush, na minha opinião, são os mais vigorosos e têm as condições mais desafiadoras e em rápida mudança de qualquer piloto baseado nos EUA.

No entanto, os pilotos de companhias aéreas comerciais também têm amplo conhecimento de muitos locais diferentes, e conhecer a área local e as condições climáticas pode realmente fazer uma viagem segura e tranquila. Por exemplo, os pilotos de longa distância que voam através do equador lidam com fenômenos locais e meteorológicos localizados na Zona de Convergência Intertropical, bem como diferentes condições climáticas ao cruzar os oceanos do mundo. Pilotos de corpo estreito normalmente voam em voos mais curtos e lidam com clima localizado, de neblina a neve com efeito de lago e clima criado em montanha. Os pilotos estão constantemente aprendendo e treinando para garantir que cada voo prossiga com segurança, conforto e seja feito em tempo hábil. O conhecimento local do clima é apenas mais um nível de segurança para tornar seu voo o melhor.

Esquerda ou Direita, Cima ou Baixo?

A revolução tecnológica realmente tornou a navegação aérea muito fácil. Como pilotos, temos uma grande equipe de despachantes trabalhando nos bastidores para garantir que o voo seja realizado em uma rota que seja confortável para nossos passageiros. Eles consideram o clima, prevêem ventos, turbulências e gerenciam o planejamento de combustível e carga, equilibrando tudo para chegar a tempo. Além da preparação dos bastidores, você tem uma tripulação de voo experiente que pode interpretar, analisar e prosseguir na rota de voo mais segura e, com sorte, mais suave.

Você, como passageiro, pode espiar o mundo real da aviação e do clima com o advento do Wi-Fi nos jatos. Você pode ver o clima ao vivo por meio do seu aplicativo de clima e ver como seu voo está navegando e escolhendo seu caminho através de uma frente ou de uma tempestade.

O advento do Wi-Fi trouxe economia de custos para as companhias aéreas. Os pilotos dos EUA agora usam seus iPads em vez de cartas de navegação pesadas e pesadas. Vejo cada vez menos passageiros lendo livros, mas lendo em seus tablets também. O iPad fornece meteorologia ao vivo a partir de radar terrestre, e os pilotos utilizam isso além do radar de bordo em suas aeronaves. Olhar para um escopo de radar em um jato é como olhar para um videogame. Existem basicamente três jogadores na tela do radar: verde, amarelo e vermelho!

Essas cores representam nuvens que são criadas por um processo complexo de ondas de rádio refletindo na água na atmosfera e, em seguida, exibindo a imagem na tela do radar no cockpit.

Se os jogadores na tela do radar fossem bons e ruins, o mocinho seria verde. Imagens verdes em seu radar indicam água, provavelmente chuva.

Amarelo, este jogador está atravessando a cerca entre o bem e o mal. Amarelo não é uma cor que queremos nos aproximar porque geralmente indica muita água, atividade convectiva e uma viagem difícil para nossos passageiros.

Red, este é o vilão malvado do jogo. Vemos vermelho e seguimos para o outro lado. Não queremos chegar perto dele, tocá-lo ou passar por cima dele. Vermelho normalmente indica clima desagradável, como chuva forte e intensa e turbulência severa.

Crédito da foto: John Shetron

Então você sabe quem são os jogadores?

Quando olhamos para nossa tela de radar, que está fazendo varreduras ao vivo do clima na frente do jato, podemos discernir muitos aspectos importantes sobre o que está acontecendo à nossa frente. Também podemos inclinar o feixe do radar para varrer acima ou abaixo de nossa trajetória de vôo, alterar a distância para que possamos verificar exatamente o que realmente está acontecendo à nossa frente. Também podemos ver a direção e a velocidade do vento. É um pouco um quebra-cabeça, mas quando juntamos todas as peças, podemos fazer um palpite sobre a direção dos ventos, intensidade e a que distância do clima devemos voar. Enquanto isso, estamos constantemente nos comunicando com o Controle de Tráfego Aéreo (ATC), nossos despachantes e outros pilotos para discutir onde é a rota mais suave e segura através do clima.

Crédito da foto: John Shetron

Na imagem acima, são nuvens cumulonimbus crescendo com atividade convectiva, subindo rapidamente e muito irregulares! Nós não voamos por eles, mas ao redor deles, seguindo nossas regras operacionais sobre distância e altura para limpar o clima. Ao olhar para essas belezas no radar, você pode ver a intensidade da água, a cor, a convecção e o tamanho. A linha magenta é o nosso curso a partir do nosso plano de voo.

O ATC trabalha com os pilotos e nos ajuda a desviar da tempestade e, finalmente, voltar à nossa rota de voo original. Voar para uma área de retorno verde realmente depende de alguns fatores. Normalmente, se os ventos estiverem calmos, é seguro voar por essa área. Jatos voam através de pancadas de chuva o tempo todo. Mas uma vez que a chuva se transforma no que a maioria das pessoas chama de tempestade, com nuvens esburacadas e ascendentes, nossos velhos amigos amarelos ou vermelhos aparecem no radar e nós seguimos em frente.

Crédito da foto: John Shetron

O que você pode fazer quando os solavancos batem?

Assista e ouça! Pode ser difícil ouvir o sinal do cinto de segurança quando você está absorto em um filme. Um aviso pode vir. O mais importante é observar e ouvir os comissários de bordo! Eles estão em constante comunicação com os pilotos, especialmente quando o clima está envolvido. Ninguém quer que ninguém se machuque, e um carrinho de serviço de 800 libras, totalmente carregado, pode fazer um número nos passageiros ou na tripulação do voo.

Certifique-se de que seu cinto de segurança está colocado e dê um puxão extra, mesmo se você estiver em uma cama deitada.

Considere segurar sua bebida em vez de deixá-la na mesa da bandeja. O líquido sloshing pode realmente amortecer o seu voo. Às vezes, os serviços de comida e bebida precisam ser atrasados ​​ou suspensos devido aos solavancos, mas os comissários de bordo querem prestar um bom serviço e tornar o voo mais agradável para seus passageiros. Espero que, antes que você perceba, sua aeronave esteja no ar suave e encontre o céu azul.

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Os pilotos voam em torno de tempestades

Um avião pode subir acima das tempestades subindo a uma altitude acima do topo das nuvens turbulentas. As aeronaves são equipadas com sistemas avançados de radar meteorológico, para que os pilotos tenham tempo de detectar tempestades e voar ao redor delas.

Por que os pilotos evitam a turbulência

Em turbulência extrema, o avião é sacudido violentamente e é impossível de controlar. Pode causar danos estruturais. A aeronave é violentamente lançada e praticamente impossível de controlar. Pode causar danos estruturais.

Está voando através de uma tempestade segura

Por esse motivo, voar em meio a uma tempestade geralmente é seguro. No caso de condições meteorológicas extremas, os controladores de tráfego aéreo sempre direcionarão as aeronaves acima ou ao redor de tempestades severas para evitar turbulências desconfortáveis ​​ou qualquer dano causado à aeronave.

O que os pilotos fazem quando há uma tempestade

Resposta: Os pilotos usam o radar meteorológico a bordo para evitar tempestades durante as operações diurnas e noturnas. O relâmpago é realmente mais fácil de ver à noite, o que mostra aos pilotos a localização da tempestade.