As ferrovias evocam imagens icônicas de dias passados e deixam a pessoa refletindo sobre o romance de viajar em uma época diferente.
Ainda hoje, viajar de comboio permite-nos desfrutar da viagem de forma descontraída enquanto observamos o campo a passar. Sem a pressão adicional de dirigir ou navegar em aeroportos, viajar de trem é uma maneira rápida, eficiente e confortável de viajar para seu destino de férias.
Mas algumas ferrovias adicionam estresse à sua viagem. De alturas precárias a pontes perigosas a ladrões de carteira e pior, algumas ferrovias são uma aventura em si devido ao seu passado e presente perigosos.
Aqui está nossa lista das ferrovias mais perigosas do mundo.
1. Nariz do Diabo, Equador
Subir a encosta de uma montanha não é incomum. Mas escalar mais de 500 metros em menos de 12 quilômetros é uma caminhada. Sem trilhos laterais para impedir que os carros caiam das inclinações quase verticais para o vale abaixo, o trem Nariz do Diabo no Equador é uma caminhada perigosa. A pista consiste em ziguezagues onde o trem passa por um entroncamento, depois desce a próxima seção antes de seguir em frente novamente, a única maneira pela qual os engenheiros conseguiram levar o trem até a encosta da montanha conhecida como The Condors Aerie, que conecta as cidades de Alausi e Sibambe.
Construir o trilho do trem era tão traiçoeiro quanto percorrê-lo. Cerca de 3.000 jamaicanos e 1.000 porto-riquenhos vieram ao país para trabalhar no projeto. Cerca de 2.000 deles morreram.
Ainda assim, o Nariz do Diabo é um dos trechos de trilhos mais populares do país, visitado por turistas que vêm de trem todos os anos.
O Nariz do Diabo abre caminho pelas montanhas. Unsplash / Fernando Tapia
2. Minami Aso, Japão
Embora o trem em si não seja tão perigoso, o terreno que ele atravessa pode ser mortal, pois a Minami Aso Railway viaja pela base de um vulcão ativo.
O trem também atravessa a ponte Tateno, um viaduto de madeira e aço bem acima da água abaixo dela. O TripAdvisor chama a caminhada no Minami Aso de um agradável passeio de 30 minutos com vista para a bela paisagem que o Monte Aso tem a oferecer.
Mas ainda estava pensando naquela queda da ponte.
Enquanto parte da linha está fechada devido aos danos que recebeu no terremoto de 2016, o trem ainda funciona; a partir de 2023 custa cerca de 1.400 (aproximadamente $ 13 USD) para andar. Os visitantes recomendam aparecer cerca de uma hora a duas horas antes da partida para conseguir um bom lugar, pois eles são atribuídos quando você compra seus ingressos.
Ponte Tateno. Wikimedia Commons
3. White Pass e Yukon Route, Alasca
Além da paisagem congelada, a White Pass e a Yukon Route são perigosas graças à sua escalada de 3.000 pés pelas montanhas.
Uma vez usado como uma rota para os mineiros chegarem ao Yukon rico em ouro, o trem viaja até 3.000 pés em menos de 20 milhas. (Na época, o trem reduzia o tempo de viagem dos mineiros para chegar ao Yukon de três semanas para três horas.)
Mas construir o trem não foi fácil. Homens se penduravam em cordas nas encostas escarpadas das montanhas para fazer buracos nelas para que as equipes pudessem colocar dinamite nas montanhas para explodir. A trilha, que uma vez matou cavalos enquanto tentavam navegar pela passagem, serpenteava a face da montanha, ao mesmo tempo usando ziguezagues para navegar pelo terreno íngreme.
A passagem W hite e a rota Yukon. Wikimedia Commons
4. Ferrovia Pilatus, Suíça
A ferrovia de cremalheira mais íngreme do mundo, a Pilatus Railway na Suíça tem um gradiente de 48% enquanto você viaja até a estação a 7.000 pés acima do nível do mar. Perto de Lucerna, o trem vai de Alpnachstad ao Pilatus Kulm, viajando por prados e montanhas alpinos.
O passeio de 30 minutos leva a um pico alpino conhecido por suas vistas incríveis. Depois de terminar o passeio, você pode ficar no Hotel Pilatus Kulm e desfrutar de um aperitivo de boas-vindas antes de uma refeição gourmet de quatro pratos, e depois passar o resto da noite nas acomodações aconchegantes cercadas pela neve no inverno e belas vistas das estrelas durante a primavera e o verão.
A Ferrovia Pilatus. Unsplash / Ricardo Gomez Angel
5. Rota Chennai Rameswaram, Índia
Atravessando o canal que separa a ilha de Rameswaram do resto da Índia, a Rota Chennai Rameswaram, na Índia, atravessa a Ponte Pamban, construída sobre o Oceano Índico. Aberta ao tráfego em 1914, a ponte é ocasionalmente inundada pela água do mar, e ventos fortes na água significam que o trem só pode viajar 15 milhas por hora enquanto viaja do continente para a ilha e vice-versa.
Rameswaram é considerado um dos lugares mais sagrados da Índia e é um destino turístico por esse motivo. Mas os visitantes dizem que chegar lá de trem e atravessar o oceano é uma experiência angustiante. Ainda assim, dizem eles, por causa das águas agitadas e tempestades frequentes na área, ainda é preferível ir de barco, se você pode imaginar isso!
A Ponte Pamban. Wikimedia Commons
6. Ferrovia Maeklong, Tailândia
A Maeklong Railway não se aproxima apenas das pessoas, ela passa bem no meio de um mercado.
A Maeklong Railway é conhecida principalmente por seu mercado, o apropriadamente chamado Maeklong Railway Market, que surgiu na linha ferroviária. Um dos maiores mercados de frutos do mar da Tailândia, é apelidado de Talat Rom Hup, o mercado suspenso do guarda-chuva. Quando o trem se aproxima, os vendedores ao longo das linhas ferroviárias levantam seus toldos e afastam as fachadas das lojas dos trilhos e o trem passa bem no meio do mercado. Uma vez que o trem passou, os vendedores baixam seus toldos e voltam para seus negócios.
O trem é um dos mais lentos da Tailândia, com apenas 30 quilômetros por hora, e o trem, talvez por ser tão lento, não tem sinais ao longo de sua linha.
A Ferrovia Maeklong passa pelo mercado. Wikimedia Commons
7. Ferrovias Mexicanas
As ferrovias mexicanas não são perigosas por suas rotas, mas pelos problemas que podem acontecer aos passageiros que as percorrem.
Os passageiros das ferrovias mexicanas são mais propensos a serem vítimas de roubos e assaltos ou mesmo assassinatos. Em 2017, os trens no México tiveram um aumento de 475% nos roubos, totalizando 720 naquele ano ou quase dois por dia. Além disso, houve 38.000 agressões e assassinatos entre 2007 e 2017, ou 9 por dia. O número de crimes a bordo aumentou 52% entre 2011 e 2015.
8. Ferrovia da Morte, Tailândia
Esta ferrovia na Tailândia é conhecida como Ferrovia da Morte por razões trágicas. Além do fato de que os trens que viajam nesta rota traiçoeira e montanhosa estão totalmente expostos, sem proteção real de cair dos trilhos nos vales abaixo, há uma história muito mais profunda e perturbadora que legitima o nome.
Durante a tomada japonesa de vários países durante a Segunda Guerra Mundial, a Administração Militar Japonesa ficou com muitos prisioneiros de guerra. Para ajudar nos esforços de guerra japoneses, esses homens foram enviados para trabalhar em vários projetos. Um dos projetos incluiu a construção da ferrovia Tailândia-Birmânia, que ligaria Yangon a Bangkok. A ferrovia foi mais tarde apelidada de Ferrovia da Morte por causa dos milhares de prisioneiros que morreram de doenças, excesso de trabalho, falta de saneamento e fome enquanto escravizavam seu desenvolvimento. Quando a ferrovia foi concluída, aproximadamente 100.000 prisioneiros de guerra e outros trabalhadores asiáticos morreram devido às duras condições de trabalho.
Muito além dessa ferrovia ter trilhos perigosos, o fato de milhares de homens terem trabalhado até a morte para construí-la faz dela uma das rotas mais assustadoras do mundo.
Death Railway ganha seu nome. Wikimedia Commons
Qual é a ferrovia mais perigosa do mundo
10 rotas de trem mais perigosas do mundo
- Rota Aso Minami, Japão.
- Georgetown Loop Railroad, Colorado, EUA.
- White Pass e Yukon Route, Alasca, EUA.
- Tren a las Nubes, Argentina.
- Curanda Scenic Railroad, Austrália.
- Trem do Nariz do Diabo, Equador.
- A Ferrovia da Morte, Tailândia.
- Trem Outeniqua Choo-Tjoe, África do Sul.
Mais itens…
Qual é o trem perigoso
A Pilatus Railway é uma das rotas ferroviárias mais perigosas e emocionantes do mundo, nesta rota, os passageiros viajam para a estação a uma altitude de 7.000 pés. Nesta rota, o trem vai de Alpnachstad a Pilatus Kulm, e Alpine viaja por pastagens e montanhas.
Qual é a ferrovia mais antiga do mundo
A Middleton Railway é conhecida como a ferrovia mais antiga em funcionamento, excluindo os sistemas de cabos. Foi construído em 1758 em Leeds, em West Yorkshire, um condado de planalto na Inglaterra. Originalmente, foi construído a partir de trilhos de madeira, mas em 1799 empregava trilhos de borda de ferro.
Qual é a ferrovia mais famosa do mundo
Como o trem mais famoso do mundo, o Venice Simplon-Orient-Express transporta passageiros por toda a Europa no estilo de uma época passada.